Ex-Tarifários para NCM 8408.90.10

Motores diesel de 16 cilindros em "V" com potência entre 2.020 kW (2.709 hp) e 2.740 kW (3.674 hp) / 1800 rpm, com volume total dos cilindros 76,3 litros refrigerado a água com sistema externo, quatro tempos com injeção direta de combustível, com bicos injetores controlados eletronicamente e bomba central de alta pressão, sistema "common rail", sistema de alimentação de ar por turbocompressores e pós resfriamento do ar admissão por trocador de calor, com peças e acessórios de instalação.

Motores diesel estacionários, 4 tempos, com 6, 8, 12 ou 20 cilindros em linha, refrigerado a água, com rotação de 1800 rpm, cilindrada entre 18 e 70 litros, potência mecânica bruta entre 650 e 2.300 kWm, segundo norma ISO 3046/1.

Motores diesel estacionários, 4 tempos, com 8, 12 ou 20 cilindros em "v", refrigerados a água, com rotação de 1.800 rpm, cilindrada entre 16 e 66 litros, potência mecânica bruta entre 580 e 2250 kWm, segundo norma iso 3046/1.

Motores diesel de 20 cilindros em "V" com potência entre 2.490 kW (3.339 hp) e 3.490 kW (4.680 hp) / 1800 rpm, com volume total dos cilindros 95,4 litros refrigerado a água com sistema externo, quatro tempos com injeção direta de combustível, com bicos injetores controlados eletronicamente e bomba central de alta pressão, sistema “common rail”, sistema de alimentação de ar por turbocompressores e pós resfriamento do ar admissão por trocador de calor, com peças e acessórios de instalação.

Motores diesel estacionários com potência de 500kWm em 1.500rpm, 4 tempos, 6 cilindros configurados em linha, capacidade volumétrica de 14,9L, diâmetro e curso dos cilindros de 137 x 169mm, taxa de compressão de 17,2:1, dotados de turboalimentação, sistema de arrefecimento por trocador de calor ar-água com ventilador montado no próprio eixo do motor, sistema de combustível com injeção "common rail" de altíssima pressão (sistema XPI - Extra High Pressure Injection), sistema elétrico operando em 24Vcc com capacidade de partida a frio em temperaturas mínimas de -9 graus Celsius.

Motores diesel estacionários com potência de 563kWm em 1.800rpm, 4 tempos, 6 cilindros configurados em linha, capacidade volumétrica de 14,9L, diâmetro e curso dos cilindros de 137 x 169mm, taxa de compressão de 17,2:1, dotados de turboalimentação, sistema de arrefecimento por trocador de calor ar-água com ventilador montado no próprio eixo do motor, sistema de combustível com injeção "common rail" de altíssima pressão (sistema XPI - Extra High Pressure Injection), sistema elétrico operando em 24Vcc com capacidade de partida a frio em temperaturas mínimas de -9 graus Celsius.

Motores diesel com potência de 612 kWm a 1500 rpm, 4 tempos, 12 cilindros configurados em V a 40 graus, capacidade volumétrica de 28L, diâmetro e curso dos cilindros de 140 x 152 mm, taxa de compressão de 13,1:1, dotados de turboalimentação, sistema de arrefecimento por trocador de calor ar-água com ventilador montado no próprio eixo do motor, sistema de combustível com injeção direta mecânica, sistema elétrico operando em 24 Vcc com capacidade de partida a frio em até 10 segundos em temperaturas mínimas de 10 graus Celsius mediante utilização de aquecedor do líquido de arrefecimento, destinados à produção de grupos geradores aplicados em regimes de emergência energética.

Motores diesel com potência de 671 kWm em 1.800 rpm, 4 tempos, 12 cilindros configurados em V a 40 graus, capacidade volumétrica de 28L, diâmetro e curso dos cilindros de 140 x 152 mm, taxa de compressão de 13,1:1, dotados de turboalimentação, sistema de arrefecimento por trocador de calor ar-água com ventilador montado no próprio eixo do motor, sistema de combustível com injeção direta mecânica, sistema elétrico operando em 24 Vcc com capacidade de partida a frio em até 10 segundos em temperaturas mínimas de 10 graus Celsius mediante utilização de aquecedor do líquido de arrefecimento, destinados à produção de grupos geradores aplicados em regimes de emergência energética.

Motores diesel estacionários, 4 tempos, com 08, 12, 16 ou 20 cilindros em "v", refrigerados a água, com rotação de 1800 rpm, cilindrada entre 26 e 66 litros, potência mecânica bruta entre 890 e 2250 kwm, segundo norma iso 3046/1.