Ex-Tarifários de autopeças — NCM 8483.50.90
O NCM 8483.50.90 tem 32 Ex-Tarifários de autopeças no Regime de Autopeças Não Produzidas (Res. GECEX 284/2021, cf. Res. 935/2026). Todos constam do Anexo I (autopeças destinadas à industrialização). Vencimentos: 13 em 31/12/2026, 4 em 31/03/2027, 5 em 30/06/2027, 10 em 30/09/2027. Além destes, 3 Ex constavam da lista consolidada de mai/2023 e não constam da relação de vigências da Res. 935/2026.
Ex-Tarifários (32)
| Ex | Descrição | Anexo | Vence | Status | Resolução de origem |
|---|---|---|---|---|---|
| Ex 001 | Volantes Bi-massa de inércia de motor, para veículos automotores, com tecnologia de amortecimento por mola em forma de arco e com rolamento que permite o movimento das duas massas (debatimento em flexão através da utilização de placa flexível), compostos por: 1 massa rígida pertencente à massa de inércia do motor e 1 outra que integra a massa de inércia da transmissão. | I | 31/12/2026 | Vigente | Resolução GECEX nº 285, de 21/12/2021. |
| Ex 002 | Volante com duas placas metálicas de inércia integradas (Dupla Massa) com diâmetro externo máximo de 282mm, com amortecedor torsional que permite angulação entre uma placa e outra maior que 60 graus em diferentes níveis de torque e ângulo, com molas metálicas do tipo arco e engrenagens planetárias para absorção de vibração torsional no eixo do virabrequim, com cremalheira integrada, para motor de 3 cilindros turbo. | I | 31/12/2026 | Vigente | Resolução GECEX nº 285, de 21/12/2021. |
| Ex 003 | Conjunto flexplate composto por dois componentes soldados, sendo uma chapa de reforço localizada no centro da peça e a chapa metálica principal que tem como função transmitir o torque gerado pelo motor para o conversor de torque da transmissão automática, além de garantir a rigidez necessária ao sistema quanto as cargas de flexão, limitar o deslocamento axial do conversor de troque e garantir o alinhamento entre motor (virabrequim) e câmbio (conversor de torque). | I | 31/12/2026 | Vigente | Resolução GECEX nº 284, de 21/12/2021. |
| Ex 004 | Amortecedor de vibrações torcionais elástico para aplicação em motores de veículos comercias, momento de inércia do anel 0,057 kgm², amortecedor central 0,012 kgm2. | I | 31/12/2026 | Vigente | Resolução GECEX nº 284, de 21/12/2021. |
| Ex 005 | Volante do motor para veículos automotores de transmissão automática, com placa flexível e cremalheira de acionamento formados em uma peça metálica inteiriça, sem emendas, com a porção da cremalheira tratada termicamente para atingir dureza superficial de 500 a 650 HV (Hardness Vickers), com diâmetro externo de 271mm e tolerância de mais ou menos 0,25mm, com 106 dentes na cremalheira, com tolerância geométrica de batimento máximo de 0,7mm na face da cremalheira. | I | 31/12/2026 | Vigente | Resolução GECEX nº 284, de 21/12/2021. |
| Ex 006 | Volante motor de simples massa com placa flexível integrada, montado no eixo virabrequim através de uma flange na placa flexível por 6 parafusos, tendo a função de transferir o movimento rotativo do motor para a caixa de marchas através do acoplamento com a embreagem e atenuar irregularidades dinâmicas do motor, possui cremalheira integrada responsável pelo giro do motor durante a partida através de um motor elétrico (motor de partida), com dimensões máximas de diâmetro externo de 250,425mm (com cremalheira integrada), altura máxima de 30,5mm, massa do componente máxima de 6,250kg. | I | 31/12/2026 | Vigente | Resolução GECEX nº 284, de 21/12/2021. |
| Ex 008 | Disco flexível de acoplamento do conversor de torque ao eixo virabrequim, projetado em aço liga especial LAX550Y620T; diâmetro externo de 290mm, com 6 furos de fixação de 230mm, espessura de 2,5mm + 0.2mm e geometria em formato de disco com presença de cremalheira soldada; dimensionado para tensões de tração e compressão menores que 289 mpa e uma rigidez axial superior a 3905 n/mm, peso aproximado de 2kg. | I | 31/12/2026 | Vigente | Resolução GECEX nº 284, de 21/12/2021. |
| Ex 009 | Roda de fricção com atuador eletrônico acionado pelo módulo veicular com objetivo de ligar e desligar o funcionamento da bomba de água no sistema de acessórios, utilizada em veículos da linha leve com motor ciclo Otto, composta de 0,0415 kg; Alumínio: 0,100 kg; Bearing 0,206 kg totalizando uma massa de 0.653 kg. | I | 31/12/2026 | Vigente | Resolução GECEX nº 284, de 21/12/2021. |
| Ex 010 | Volante de inércia da árvore de manivelas, com cremalheira acoplada para auxílio da partida do motor e do sistema start/stop, com ou sem furação assimétrica para garantir a correta montagem, dotado de diâmetro externo entre 265 e 275 mm, espessura entre 27 e 35 mm e momento de inércia entra 0,07 e 0,08 kgm2. | I | 31/12/2026 | Vigente | Resolução GECEX nº 284, de 21/12/2021. |
| Ex 012 | Amortecedor de vibrações torcionais elástico para aplicação em motores de veículos comerciais, com o momento de inércia do anel 0,066 kgm², amortecedor central 0,012 kgm2. | I | 31/12/2026 | Vigente | Resolução GECEX nº 284, de 21/12/2021. |
| Ex 014 | Conjunto de polia, base com corpo em alumínio por HPDC e tensionador hidráulico com pistão em aço com tratamento térmico para aumento da dureza, com força de amortecimento entre 1200N e 3500N, temperatura de trabalho -30 a 130 Graus Celsius, batida em vazio (idle stroke) de 0.1mm MAX, verificação batida de esfera (checkball stroke) de 0.23 a 0.63mm, polia com dimensão db 71.8 a 77,8mm. | I | 31/12/2026 | Vigente | Resolução GECEX nº 284, de 21/12/2021. |
| Ex 015 | Volante do motor de combustão interna ciclo Atkinson e volume de 1.798cc, para veículos automotores híbridos, em ferro fundido, com diâmetro externo de 273,6mm e tolerância de mais ou menos 0,5mm, com peso máximo de 7,830kg. | I | 31/12/2026 | Vigente | Resolução GECEX nº 284, de 21/12/2021. |
| Ex 016 | Tensionador para corrente para motor de combustão interna ciclo Atkinson e volume de 1.798cc, para veículos automotores híbridos, composto por carcaça em ferro fundido, com altura livre de 61,0mm, com peso máximo de 0,269 kg. | I | 31/12/2026 | Vigente | Resolução GECEX nº 284, de 21/12/2021. |
| Ex 017 | Conjunto de polia variadora de rotação (movida), composta por duas semi-polias com carcaça de ferro fundido, eixo de aço carbono, sistema de cames internos para variação do tensionamento, com diâmetro do conjunto de 450 mm, próprio para aplicação no sistema de transmissão do rotor da trilha axial das colheitadeiras de cereais autopropelidas. | I | 31/03/2027 | Vigente | Resolução GECEX nº 312, de 24 de fevereiro de 2022. |
| Ex 018 | Volante motor de simples massa, montado no eixo virabrequim diretamente sobre a flange do virabrequim por 6 parafusos, tendo a função de transferir o movimento rotativo do motor para a caixa de marchas através do acoplamento com a embreagem e atenuar irregularidades dinâmicas do motor, possui cremalheira integrada responsável pelo giro do motor durante a partida através de um motor elétrico (motor de partida), com dimensões máximas de diâmetro externo 267 mm (com cremalheira integrada), largura 36,3 mm e massa de 7,39 kg, aplicado em motor de combustão por centelha de 1600 cm3. | I | 31/03/2027 | Vigente | Resolução GECEX nº 312, de 24 de fevereiro de 2022. |
| Ex 019 | Volante motor de dupla massa, montado no eixo virabrequim diretamente sobre a flange do virabrequim por 6 parafusos, tem função de transferir o movimento rotativo do motor para a caixa de marchas por meio do acoplamento com a embreagem e atenuar irregularidades dinâmicas do motor, possui cremalheira integrada responsável pelo giro do motor durante a partida por meio de um motor elétrico (motor de partida), com dimensões máximas de diâmetro externo 291,3 mm (com cremalheira integrada), largura 42 mm e massa de 9,27 kg, aplicado em motor turbo de combustão por centelha de 999 cm3. | I | 31/03/2027 | Vigente | Resolução GECEX nº 392, de 30 de agosto de 2022. |
| Ex 020 | Volante motor de dupla massa, montado no eixo virabrequim diretamente sobre a flange do virabrequim por 6 parafusos, tem função de transferir o movimento rotativo do motor para a caixa de marchas por meio do acoplamento com a embreagem e atenuar irregularidades dinâmicas do motor, possui cremalheira integrada responsável pelo giro do motor durante a partida por meio de um motor elétrico (motor de partida), com dimensões máximas de diâmetro externo 291,55 mm (com cremalheira integrada), largura 47,85 mm e massa de 11,85 kg, aplicado em motor turbo de combustão por centelha de 999 cm3. | I | 31/03/2027 | Vigente | Resolução GECEX nº 392, de 30 de agosto de 2022. |
| Ex 021 | Volante do motor, contendo aço (S355MC DIN EM 10149-2), dotado de componentes com processos de tratamento térmico por endurecimento, tempera e alivio de tensão, revestido em cobre; com torque fricção estática máxima de (2200 Nm), região dos dentes da engrenagem com processo de endurecimento por indução e tempera com dureza entre 50 HRC e 56 HRC, diâmetro interno de 162 mm, engrenagem com 110 dentes, modulo 3, peso aproximado de 21,100 kg, usado na fabricação de motores a diesel, com função de transferir o torque do eixo virabrequim para a caixa de velocidades e amortecer os movimentos bruscos dos pistões garantindo uma rotação suave ao virabrequim, com aplicação em veículos comerciais leves. | I | 30/06/2027 | Vigente | Resolução GECEX nº 465, de 20 de março de 2023. |
| Ex 022 | Polia com canais em aço ligado (JIS G4051 S25C ou GB/T 8162 #45), usinada, com tratamento por nitretação nas paredes internas, submetida a pintura pelo processo de eletroforese ou tratamento superficial a base de zinco-níquel; possui diâmetro interno de 41 mm a 42 mm, e diâmetro sobre esferas de 53,5 mm a 56 mm, própria para polias desacopladoras de alternadores em motores a combustão interna de veículos automotivos. | I | 30/06/2027 | Vigente | Resolução GECEX nº 465, de 20 de março de 2023. |
| Ex 023 | Volante motor de dupla massa, montado no eixo virabrequim diretamente sobre a flange do virabrequim por 6 parafusos, tendo a função de transferir o movimento rotativo do motor para a caixa de marchas através do acoplamento com a embreagem e atenuar irregularidades dinâmicas do motor, possui cremalheira integrada responsável pelo giro do motor durante a partida através de um motor elétrico (motor de partida), com dimensões máximas de diâmetro externo 291,3 mm (com cremalheira integrada), largura 56,65 mm e massa de 11,43 kg, aplicado em motor turbo de combustão por centelha de 1333 cm3. | I | 30/06/2027 | Vigente | Resolução GECEX nº 513, de 16 de agosto de 2023 |
| Ex 024 | Amortecedor de vibrações torcionais; contendo anel de inércia e cubo da polia em ferro fundido, anel elástico borracha (EPDM); com furo central de diâmetro 85 mm com tolerância de eixo H7, diâmetro máximo aproximado de 235 mm, momento de inércia do cubo de 0,015 kg.m2 e do anel de inércia de 0,037 kg.m2, frequência de trabalho à 65 graus Celsius de 205 Hz a 235 Hz; para fabricação de motores diesel; com função de transmitir força e amortecer as vibrações do virabrequim; com aplicação em caminhões , ônibus, máquinas agrícolas autopropulsadas, máquinas rodoviárias autopropulsadas. | I | 30/06/2027 | Vigente | Resolução GECEX nº 513, de 16 de agosto de 2023 |
| Ex 025 | Volante do motor; contendo volante em ferro forjado (GH190) e cremalheira em aço C33 ou C43; com cremalheira com 125 dentes, m=3,175, diâmetro externo máximo aproximado de 402 mm, dureza dos dentes da cremalheira de 50 HRC a 55 HRC; para fabricação de motores diesel; com função de transferir o movimento rotativo do motor para a caixa de marchas por meio do acoplamento com a embreagem e atenuar irregularidades dinâmicas do motor; com aplicação em veículos comerciais leves. | I | 30/06/2027 | Vigente | Resolução GECEX nº 524, de 22 de setembro de 2023 |
| Ex 026 | Subconjunto mecânico pré-montado em posição de transporte; contendo alavanca e placa traseira em aluminio (ADC12-EN AC-AlSi11Cu2(Fe)-D), anel de fricção em plástico (PA46+PTFE e PA66-GF35), mola de torsão em aço (EN 10270-2 FDSiCr-5), flange em plástico (PA46+PTFE), pino centralizador em aço(DIN EN ISO 683-3 16MnCr5), pino trava em aço(DIN EN 10270-1); com altura máxima de 104 mm, peso máximo 350 g, força de mola 500 N máximo no acionamento e 250 N máximo no retorno; para fabricação de tensionador mecânico; com função de manter a tensão especificada; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves. | I | 30/09/2027 | Vigente | Resolução GECEX nº 574, de 11 de março de 2024 |
| Ex 027 | Damper, contendo flanges de aço, molas, buchas, de duplo estágio, primeiro estágio de 75 Nm/grau (+/- 14 Nm/grau), segundo estágio de 311 Nm/grau (+/- 31 Nm/grau), capacidade de torque mínimo de 2192 Nm, com momento de inércia de 0,0920 kgm2, com diâmetro externo de 354,25 mm (+/- 0,08 mm), e diâmetro interno aproximado de 50 mm, aplicado em máquinas agrícolas. | I | 30/09/2027 | Vigente | Resolução GECEX nº 574, de 11 de março de 2024 |
| Ex 028 | Polia de amortecimento de vibrações de torção; contendo material de borracha (SAE J200), material de aço (Q/BQB 311-2018); com diâmetro externo de dimensão nominal de 148,40 mm, diâmetro interno de dimensão nominal de 22 mm, largura de dimensão nominal de 27,54 mm, frequência natural de valor nominal de 350 Hz na temperatura de 60 graus Celsius, com temperatura de trabalho entre -40 e +130 graus Celsius; para fabricação de polias filtradoras do sistema de acessórios de motores híbrido; com função de atenuar as vibrações de torção; com aplicação em automóveis. | I | 30/09/2027 | Vigente | Resolução GECEX nº 720, de 10 de abril de 2025 |
| Ex 029 | Polia; contendo chapa de aço rolado a frio (Q/BQB 408 SPCC); com diâmetro externo medido sob esferas de 2,5 mm de diâmetro de dimensão nominal de 144 mm, diâmetro interno de dimensão nominal de 63 mm, altura de dimensão nominal de 30,36 mm, com 7 estrias; para fabricação de polias filtradoras do sistema de acessórios de motores híbridos; com função de transmitir rotação; com aplicação em automóveis. | I | 30/09/2027 | Vigente | Resolução GECEX nº 720, de 10 de abril de 2025 |
| Ex 030 | Volante do motor; contendo ferro fundido (GH 190); com diâmetro externo de 443 a 446 mm e engrenagem com diâmetro externo de 480 mm, espessura de máxima de até 54,1 mm, furo central com diâmetro de até 52 mm, momento de inércia de 0,1 a 0,98 kg/m2, com até 11 furos de balanceamento; para fabricação de motores Diesel; com função de transmissão de movimento do motor/virabrequim para a transmissão e amortecimento de vibrações torcionais; com aplicação em caminhões. | I | 30/09/2027 | Vigente | Resolução GECEX nº 720, de 10 de abril de 2025 |
| Ex 031 | Volante motor de dupla massa; contendo aço (DD14), ferro fundido (EM GJS 500.7), aço (S45C); com dimensões gerais aproximadas de diâmetro externo de aproximadamente 291,8 mm, largura de aproximadamente 47,85 mm e massa aproximada de 11,85 kg (+- 10%), montado no eixo virabrequim diretamente sobre a flange do virabrequim por 6 parafusos, possui cremalheira integrada responsável pelo giro do motor durante a partida através de um motor elétrico (motor de partida); para fabricação de motor de combustão interna de 3 cilindros com cilindrada de aproximadamente 999 cm3; com função de transferir o movimento rotativo do motor para a caixa de marchas através do acoplamento com a embreagem e atenuar irregularidades dinâmicas do motor; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves. | I | 30/09/2027 | Vigente | Resolução GECEX nº 720, de 10 de abril de 2025 |
| Ex 032 | Volante motor de dupla massa; contendo aço, poliamida e graxa; com massa aproximada de 9,26 kg e dimensões externas aproximadas de 291,3 mm (diâmetro externo) e 43,2 mm (largura), montado no eixo virabrequim diretamente sobre a flange do virabrequim, possui cremalheira integrada responsável pelo giro do motor durante a partida através de um motor elétrico (motor de partida); para fabricação de motor turbo de combustão por centelha de cilindrada nominal de aproximadamente 999 cm3; com função de transferir o movimento rotativo do motor para a caixa de marchas por meio do acoplamento com a embreagem e atenuar irregularidades dinâmicas do motor; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves. | I | 30/09/2027 | Vigente | Resolução GECEX nº 720, de 10 de abril de 2025 |
| Ex 033 | Amortecedor torcional de vibrações, composto de aro exterior em chapa de aço, flange interna em ferro fundido nodular, camada intermediária de ligação em borracha sobre injetada conforme ASTM D2000, camada intermediária com resistência mínima à tração de 17 MPa, razão torcional de 5650 Nm/rad, torque de deslizamento 4520 Nm, torque nominal de operação 1130 Nm, própria para acoplamento do volante de inércia de motores diesel a eixos cardans, aplicado em máquinas agrícolas autopropulsados. | I | 30/09/2027 | Vigente | Resolução GECEX nº 783, de 28 de agosto de 2025 |
| Ex 034 | Amortecedor de torção, composto de molas metálicas helicoidais, dotado de 6 pontos de fixação com furação em diâmetro de 312 mm, diâmetro máximo externo de 327 mm, espessura máxima de 52 mm, peso aproximado de 7,5 Kg, próprio para absorver e dissipar as vibrações torcionais geradas pelo motor, aplicado em máquinas agrícolas autopropulsadas. | I | 30/09/2027 | Vigente | Resolução GECEX nº 783, de 28 de agosto de 2025 |
| Ex 035 | Volante de massa dupla; contendo volante primário em aço (DD14 EN 10111), carcaça primária em aço (DD13 EN 10111), volante secundário em ferro fundido (EN GJS 500.7 EN 1563), cremalheira em aço (S45 JIS G45051), molas, roda fônica, arruelas, bucha, guias de molas, graxa, flange, pinos, rebites e plugues; com dimensões de aproximadamente 291,6 mm de diâmetro total e espessura de aproximadamente 58,9 mm (considerando o pino de montagem da embreagem), massa de aproximadamente 11,85 kg e momento de inércia de aproximadamente 0,133 kg.m2; para fabricação de motores de combustão interna de 3 cilindros com cilindrada de aproximadamente 999 cm3; com função de transmitir torque do motor para a caixa de transmissão e filtrar vibrações torcionais do motor; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves. | I | 30/09/2027 | Vigente | Resolução GECEX nº 783, de 28 de agosto de 2025 |
Vencimento e renovação
A Res. GECEX 935/2026 fixou prazo de vigência para estes Ex — antes o prazo era indeterminado. A renovação segue o rito de pleito do regime junto ao MDIC/GECEX, com comprovação da ausência de produção nacional equivalente e da habilitação vigente. Veja o calendário completo de vencimentos no hub de autopeças →
Ex que não constam mais da lista (3)
Constavam da lista consolidada (mai/2023) e não constam da relação de vigências da Res. 935/2026. Não há informação sobre o ato de exclusão.
| Ex | Descrição | Resolução de origem |
|---|---|---|
| Ex 007 | Conjunto de anel dentado de inércia de acoplamento da transmissão automática e motor de partida com massa de inércia central fabricado em aço JIS SK85 (SK5) e região externa dentada em aço JIS S50C, com balanceamento estático máximo do conjunto de até 13 g.cm em relação ao eixo central, massa de referência do conjunto montado de 6.413 g, região externa dos dentes com dureza de 49-58 HRC, região da raiz do dente com dureza mínima 39 HRC, diâmetro externo do conjunto de 325,78 mm com tolerância inferior -0,25 mm, possui 149 dentes na cremalheira com tolerância geométrica de batimento máximo de 0,3 mm em relação ao centro e aplicado em motores Diesel de veículos comerciais leves. | Resolução GECEX nº 284, de 21/12/2021. |
| Ex 011 | Placa de arraste da árvore de manivelas para veículos com transmissão automática de 6 velocidades, para transmitir o torque do motor para o conversor de torque em veículos com motor de 3 ou 4 cilindros, de 1,0 l até 1,6 l, dotada de diâmetro externo entre 265 e 275 mm, com espessura entre 2 e 3 mm e com tensão de escoamento mínima de 700 MPa. | Resolução GECEX nº 284, de 21/12/2021. |
| Ex 013 | Disco flexível de acoplamento do conversor de torque ao eixo virabrequim, projetado em aço liga especial (LAX550Y620T); diâmetro externo de 285,75 mm a 290 mm, com 6 furos de fixação de 230 mm, espessura de 2,5 mm (+0.2 mm) e geometria em formato de disco com presença de cremalheira soldada; dimensionado para tensões de tração e compressão menores que 289 MPa e rigidez axial superior a 3905 N/mm, peso aproximado de 2 kg. | Resolução GECEX nº 284, de 21/12/2021. |
Perguntas frequentes
Quantos Ex-Tarifários de autopeças o NCM 8483.50.90 tem?
O NCM 8483.50.90 tem 32 Ex-Tarifário(s) de autopeças no Regime de Autopeças Não Produzidas (Res. GECEX 284/2021), com vigências fixadas pela Res. GECEX 935/2026. Todos no Anexo I.
Quando vencem os Ex-Tarifários de autopeças do NCM 8483.50.90?
As vigências seguem as ondas da Res. 935/2026: 13 Ex em 31/12/2026, 4 Ex em 31/03/2027, 5 Ex em 30/06/2027, 10 Ex em 30/09/2027.
Qual a alíquota do Imposto de Importação no regime de autopeças?
No Regime de Autopeças Não Produzidas, a Resolução GECEX 284/2021 reduz o Imposto de Importação a 2% (RT-4) e a Resolução GECEX 285/2021 concede isenção (RT-3), esta condicionada a dispêndios em P&D equivalentes a 2% do valor aduaneiro. O uso exige habilitação prévia (Portaria MDIC 1.569/2018).